2015-12-22
關于推薦2015年度湖北省科學技術獎勵項目的公示
根據(jù)《湖北省科學技術獎勵辦法》（湖北省人民政府令[2005]第274號）要求，經(jīng)組織單位申報并評審，現(xiàn)推薦“多跨斜拉橋鋼箱梁剛性鉸裝置制造、安裝及跑合試驗技術”等3個項目申報2015年度湖北省科技獎。為確?？萍吉剟畹墓裕F(xiàn)將武船推薦2015年度湖北省科學技術獎勵項目予以公示，公示期為7天。任何單位和個人若對主要完成單位、完成人排序或項目主要內(nèi)容有異議，請于2015年4月30日前，以書面形式直接送交武船科技獎勵工作辦公室。異議應當簽署真實姓名或加蓋單位公章，并注明聯(lián)系方式，否則不予受理。
聯(lián)系人：曾睿
聯(lián)系電話：027-68887357
電子郵箱：kejibu7357 @126.com
通訊地址：武漢市武昌張之洞路2號；郵編430060
二?一五年四月十日
武船推薦湖北省科技進步獎項目公示
項目名稱：多跨斜拉橋鋼箱梁剛性鉸裝置制造、安裝及跑合試驗技術
完成單位：武昌船舶重工集團有限公司
完 成 人：蔡峰、李立明、伍鯤鵬、吳濤、李國瑞、裴建順、樂凱宏、胡海清、阮家順、王蘭、宋珍瓊、楊躍、幸斌、王信、王禮超
項目簡介：嘉紹大橋剛性鉸裝置的設計與應用是多塔連續(xù)斜拉橋建橋史上的一個里程碑，剛性鉸可取代傳統(tǒng)的過渡輔助墩構造，滿足超長鋼主梁在跨中設置伸縮縫構造的需求，由于取消了輔助墩，從而增加主通航孔的通航能力，降低船舶撞擊風險，節(jié)省大量的工程建設資金，同時大大提升大橋的人文景觀效果，一舉數(shù)得。
剛性鉸裝置結(jié)構復雜，且制造精度要求極高，因此制造工藝水平要求較高，技術難度大，由于剛性鉸是首次應用于多塔連接斜拉橋，剛性鉸裝置的制造、安裝、調(diào)試與檢驗方法均無工程案例可供參考。為保證剛性鉸制造安裝調(diào)試全面達到設計預期目標，武船公司下達了科研項目計劃，對剛性鉸裝置進行全面細致的研究分析，制訂一系列工藝創(chuàng)新方法：制定專項跑合試驗方案調(diào)試檢驗剛性鉸裝置，引入高精密加工與測量儀器檢查核心桿件制造加工精度，訂制專用工裝設備用于輔助剛性鉸系統(tǒng)檢測，研發(fā)隔熱密封節(jié)與除濕降溫機組，改善剛性鉸工作環(huán)境，對鋼結(jié)構焊接過程進行測量監(jiān)控，及時調(diào)整控制焊接變形趨勢，提高桿件成形精度等。
項目名稱：超大型水下浮體設計建造技術
完成單位：武昌船舶重工集團有限公司
完 成 人：嚴俊、王宇、趙耀、李璇、殷婷婷、張鄭、曾昊朗、吳豐、方銳、周春鋒、賈雪莉、侯莉莉、徐春濤、黃維、潘澤華
項目簡介：武昌船舶重工有限責任公司承接的巴西石油公司的水下浮體項目是國內(nèi)第一個水下浮體項目，其主體尺度、支持立管數(shù)量、工作水深、建造難度等均處于世界同類產(chǎn)品前列。浮體主尺度：52m×40m×10m，工作于水下250水深處，承受最大1100t的張緊力，免維護服役27年，設計壽命30年。通過對熱噴鋁（TSA）技術、大型鋼結(jié)構重量重心控制技術、建造精度控制技術及大型鋼結(jié)構遠洋運輸技術等關鍵技術的突破性研究，完成了水下浮體的建造和交付，完全符合公約、規(guī)范的要求，達到了船東的期望。成功打開了進軍世界最高端深海海工裝備領域的大門。
項目名稱：深海錨座建造技術
完成單位：武昌船舶重工集團有限公司
完 成 人：嚴俊、王宇、范為、莫貞煌、劉波、代波濤、秦桐、聶薇、何洋、劉杰
項目簡介：本深海錨座總高22.9米，直徑8米，重203噸，屬于大型錨座。其ROV操作平臺是最深水的ROV操作平臺之一，工作水深為2200米；錨座上的結(jié)構與設備的制造能滿足承受深海壓力要求； 頂部連鎖插槽能承受最大拉力達1100噸；64個配重塊密度要求在4.8-5.1噸/立方米之間 ；工作壽命為27年，免維護保養(yǎng)。項目在建造過程中通過對深海半自動艙口蓋的焊接制造工藝技術、大型環(huán)焊縫對接工藝及其工裝設計技術，大密度配重設計制造工藝、高重心立式大型結(jié)構物裝船運輸?shù)汝P鍵技術進行突破性研究，開展了一系列嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量檢測，功能驗證，壓力試驗；攻克了設計、建造過程中的一系列難題，形成了一套完整的技術文件和圖紙，經(jīng)過大量的工藝設計、優(yōu)化、試驗，綜合評價經(jīng)濟及工期要求，達到了高密度要求。武船現(xiàn)已順利完成了深海錨座的建造和交付，滿足性能指標，達到了船東的期望。
